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Raymarine EV-100 P70R autopilota barche a motore

Gli autopiloti EV-100 vengono installati nel pozzetto di barche a vela con timoneria a barra e a ruota e su piccole imbarcazioni a motore. L'unità di controllo potrà essere installata in una posizione comoda e bene visibile. Il computer di rotta e la bussola fluxgate sono montate separatamente per prestazioni ottimali.

 

Sensore EV1 

 

L'EV-1 progettato per sistemi autopilota Evolution idraulici e meccanici.

La rete SeaTalkng e NMEA2000 consente il collegamento con un singolo cavo per alimentazione e dati alla ACU (Actuator Control Unit - unità di controllo autopilota) Evolution e a sistemi estesi SeaTalkng e NMEA2000.

 

ACU-100

 

Grazie alla ACU-100 Raymarine porta le eccezionali prestazioni degli autopiloti Evolution a imbarcazioni sportive, motoscafi e yacht di piccole dimensioni.

Progettata specificatamente come complemento ai trasduttori lineari e rotanti, la ACU-100 costituisce un'interfaccia potente e affidabile tra la timoneria, il rivoluzionario computer di rotta EV-1 e il sensore a 9 assi.

La ACU-100 è totalmente impermeabile è può essere montata sopra coperta sulle imbarcazioni dove lo spazio è limitato.

 

 

Unità di controllo autopilota p70R (Motore)

 

L'unità di controllo autopilota p70R con una combinazione di tasti e manopola, è destinata a barche a motore.

La retrolluminazione a LED assicura il minimo consumo oltre a contrasto e colori e brillanti. Gli ampi angoli visivi orizzontale e verticale assicurano l'ottimale visibilità da qualunque posizione

 

L'unità di controllo autopilota p70R offre l'interfaccia utente LightHouse e la configurazione guidata per impostare l'autopilota in modo facile e rapido.

 

Pompa idraulica 0,5ltr (12V)

 

La pompa idraulica 0,5 litri fa parte del sistema autopilota Raymarine. Progettata per imbarcazioni con timoneria idraulica esistente, può anche essere utilizzata su imbarcazioni con timoneria meccanica con un cilindro idraulico.

L'attuatore è composto da una pompa di precisione ad ingranaggi e da valvole di flusso con azionamento tramite motore servo. 

Il kit cavi Evolution SeaTalkng contiene:  1 Cavo alimentazione SeaTalkng (0,4m) Power cable(1) 1 Cavo Backbone SeaTalkng (5m) Backbone cable(1) 1 Cavo spur SeaTalkng (0,4m) Spur cable(1) 1 Blocco connettori 5 vie SeaTalkng 5-way connector(1) 2 Connettore a T SeaTalkng T piece(1) 2 Terminale SeaTalkng 

Caratteristiche

Timonerie idrauliche Raymarine

 

Gli Evolution Raymarine si collegano alla timoneria tramite una robusta pompa idraulica adeguata alla capacità della timoneria stessa.


Se la timoneria è idraulica… 
 

È necessario conoscere il volume (in cc) del cilindro (o dei cilindri) montato sull'asse del timone nelle imbarcazioni con motori entrobordo o sui motori fuoribordo. Troverete queste informazioni sul manuale della timoneria. 
 

 

 

 

Consiglio 

 

Se non trovate il volume del cilindro sul manuale della timoneria, potrete determinare marca e modello direttamente dal cilindro; potrete poi utilizzare la nostra guida hydraulic cylinder ram cross-reference guide per determinare quale pompa autopilota è compatibile con la timoneria idraulica della vostra imbarcazione.

 

 

 

 

               
Attuatore  Tipo 0.5 (12V) 12V: E12139  Tipo 1 (12V or 24V) 12V: M81120 24V: M81119  Tipo 2 (12V or 24V) 12V: M81121 24V: M81123  Tipo 3 (12V or 24V) 12V: M81122 24V: M81124  Pompa CR (12V o 24V) 12V: E12171 24V: E12172 
 
Dislocamento imbarcazione 

Non applicabile per timonerie idrauliche perché l'attuatore dipende dal volume del cilindro della timoneria

Volume del cilindro

  

 50cc-150cc 
(3,1in3–9in3)

80cc – 230cc
(4,9in3–14in3)

  230cc – 350cc

(14in3–21in3)

  350cc – 500cc

(21in3–30,5in3)

500cc - 1200cc 
(30,5in3 - 73in3)

Pressione di picco regolata a 12V

 

50bar

(750psi)

100bar

(1450psi)

80bar

(1160psi)

57 bar

(827psi)

Portata massima (a vuoto)

 
1000cc/min(67in3/min) 2000cc/min(122in3/min) 2900cc/min(175in3/min)

4500cc/min

(274.6in3 / min)

Corepack   ACU-100 

ACU-200 

ACU-400 

ACU-300 

 

 

 

Note:
  • Nelle timonerie con due cilindri in parallelo, considerare la somma del volume dei due cilindri. Nelle timonerie con cilindri in serie, considerare soltanto il volume di un singolocilindro.
  • Si raccomanda l'installazione di un sistema autopilota idraulico da parte di personale autorizzato Raymarine.
  • Il tipo 0,5 è adatto per applicazioni Volvo D4/D6.

Note

Autopilota EV-100 Power progettato per piccole barche a motore 

Prezzo listino: 1.850,00 €

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Produttore: Raymarine

Quantità*:

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